Sedan införandet av globalt överenskomna klimatmål har införandet av elfordon drivits av en stark politik i olika länder som en nyckelpunkt för att nå målen. Hjulen rullar framåt. Under världens ambitiösa mål för utsläpp av koldioxid har antagandet av elfordon nu framgångsrikt övergått till en dubbel drivkraft av policy-plus-marknad. Men som vi vet är den nuvarande marknadsandelen för elfordon fortfarande långt ifrån tillräcklig för att stödja detta stora ideal.
Det finns onekligen ett stort antal ägare av bränslefordon som är mycket intresserade av elbilar som är gynnsamma och miljövänliga. Men det finns fortfarande några "old school" som är lojala mot bränslebilar och inte är optimistiska om den framtida utvecklingen av elfordon. Det primära svaret som får den förra att tveka och den senare att avvisa är laddningen av elbilar. Det största hindret för att använda elbilar är laddning. Och detta gav upphov till det heta ämnet "körsträcka ångest".
Som en globalt känd tillverkare av produkter för laddning av elfordon,Workersbeehar åtagit sig att utveckla och sälja produkter inklusiveEV-kontakter, EV-kablar, bärbara EV-laddare och andra produkter i över 16 år. Vi ser fram emot att diskutera inverkan av laddningsupplevelse på införandet av elfordon med industripartners.
Elbilar eller bränslebilar, det är frågan
Konsumenterna har stor tilltro till den körsträcka som bränslebilar kan få eftersom de är vana vid att tanka. Men att tanka ett bränslefordon kan bara ske på bensinstationer, som är dedikerade platser där bränsle finns tillgängligt. Eftersom bensinstationer kräver stora underjordiska lagringstankar för att lagra bränsle finns det risk för brandfarlighet och explosion. På grund av faktorer som säkerhet och miljö är platsvalet mycket strikt. Därför är planeringen och utformningen av att bygga bensinstationer ofta mer komplex och det finns många begränsande faktorer.
Klimatproblemen som orsakas av mer avgasutsläpp från bränslefordon blir allvarliga, så miljövänliga elfordon är den allmänna trenden. I teorin kan konsumenter ladda sina elbilar var som helst de kan parkera och ha lämplig ström. Faktum är att förhållandet mellan elbilar och offentliga laddare är bättre än förhållandet mellan bränslebilar och bensinpumpar. Eftersom elbilsladdning inte har en standardiserad plats som en bensinstation, är den mer decentraliserad och gratis.
I termer av pengakostnad är kostnadseffektiviteten för el jämfört med bensin självklar om elen används på ett klokt sätt. När det gäller tidskostnad kan elbilsladdning till och med göras utan närvaro av elbilsföraren, att ladda elbilen är förresten bara något de gör medan de gör andra saker.
Ur effektivitetssynpunkt kan tankning av ett bränslefordon uppnå hög körsträcka på kort tid. Men elbilar, har väldigt olika laddningshastigheter på grund av olika typer av laddare - långsamma AC-laddare hemma och snabba DC-laddare offentligt. Den verkliga oro för de "EV-tveksamma människorna" är att elbilsladdare ofta är svåra att hitta, eller med andra ord, det är ofta svårt att hitta en pålitlig laddare i tid när de har ont om ström.
Om vi kan övertyga konsumenterna om att laddningen är enkel, kommer användningen av elbilar att accelerera.
Laddningsupplevelse till EV-adoption:Bottleneck ellerCatalysator
Konsumentmarknaden är full av klagomål om den dåliga laddningsupplevelsen av elfordon. Till exempel är det svårt att hitta tillgängliga laddare ibland, pluggportarna är inkompatibla, laddningshastigheten håller inte det förväntade löftet och det finns oändliga nyheter om frustration hos bilägare på grund av trasiga laddningshögar som inte underhålls. Kilometerångest orsakad av bristen på säkerhet för att kunna ladda i rätt tid begränsar konsumenternas köpönskningar.
Men låt oss lugna ner oss och fundera på det – Huruvida konsumenternas efterfrågan på körsträcka är ärlig och pålitlig? Med tanke på att långväga bilresor inte är normen för de flesta konsumenters liv räcker 100 mil för att möta våra dagliga pendlingsbehov. Om laddningsupplevelsen kan bygga upp konsumenternas förtroende och få folk att inse att effektiv laddning har blivit en bris, så kanske vi kan öka försäljningen av elbilar med batterier med mindre kapacitet, vilket är mer överkomligt.
Tesla förklarar perfekt hur en fantastisk laddningsupplevelse starkt kan katalysera försäljningen av elfordon. När vi pratar om Tesla, ett BEV-märke som alltid toppar försäljningslistan över elbilar, förutom dess fashionabla och tekniska utseende och enastående körprestanda, kan ingen ignorera Teslas exklusiva Supercharger-nätverk. Tesla har världens största laddningsnätverk, med en Supercharger som kan lägga till 200 miles av räckvidd på bara 15 minuter, en enorm fördel den har jämfört med andra biltillverkare. Laddningsupplevelsen för Supercharger är enkel och underbar – Koppla bara in den, ladda och åk på resan. Det är därför den nu har förtroendet att kalla sig den nordamerikanska laddningsstandarden.
Konsumenternas oro förEV laddning
Konsumenternas oro kretsar i slutändan kring körsträcka och om det kan ge dem tillräckligt med självförtroende för att ge sig av när som helst. Förare oroar sig ofta för att elfordon kommer att få slut på juice innan de når sin destination och inte kommer att kunna laddas i tid för att öka räckvidden. Tillförlitliga laddare är få på vissa ställen. Dessutom, till skillnad från bränslebilar, varierar elbilars "tankningshastighet" och understiger ibland vad som utlovas. I vissa fall har förarna inte mycket tid på sig att ladda, och om en lämplig högeffekts-, höghastighetsladdare finns tillgänglig är nyckeln.
De vanliga laddningsscenarierna är kategoriserade i privata och offentliga högar.
Lägenheter eller samhällen:Vissa av dem har privata parkeringsplatser utrustade med laddare för att möta laddningskraven från fordonsägare med en lätt operationsmodell av swipe-kort eller kringtjänster. Det kan dock finnas problem som höga installationskostnader, kompatibilitet med boendes fordon och vetenskapligt förhållande mellan fordon och hög.
Hem:Det kan finnas vissa begränsningar och motstånd mot att installera en laddare i en privat bostad, och samråd i förväg med den lokala elmyndigheten kommer att krävas.
Offentliga laddare:Oavsett om det gäller DC eller AC, har plattformarna för offentliga laddare på marknaden inte uppnått utmärkt interoperabilitet. Konsumenter kan behöva ladda ner många appar på sina telefoner för komplexa operationer. Laddstationernas information om tillgängliga laddare är eftersläpande och olämplig, vilket ibland kan frustrera förare som förväntar sig att åka dit. Laddningshögar har en hög felfrekvens och får inte underhåll i tid. Dåliga bekvämligheter runt laddstationer gör processen att vänta på laddning tråkig för förare. Alla dessa farhågor kan få konsumenterna att känna sig mindre positiva till elfordon.
Vad konsumenterna vill ha
Befintliga elbilsägare och potentiella elbilskonsumenter hoppas båda på en verkligt användarcentrerad laddningsupplevelse. EV-laddare kan behöva inkludera mer än bara följande funktioner:
- Närmar sig 99,9 % drifttid. Frågan i sig är verkligen utmanande men kan uppnås med ett bra underhåll.
- Plug & Charge. Inget behov av komplexa interaktioner med laddaren, bara koppla in och anslut fordonet och laddaren för att upprätta kommunikation för att ladda.
- Sömlös laddningsupplevelse. Detta kräver ett bättre förhållande mellan fordon och hög som minimerar ångest för körsträcka.
- Utmärkt interoperabilitet.
- Pålitlig säkerhet.
- Rimligt och acceptabelt pris. Vissa rabatter och incitament kan också läggas till.
- Snabbare laddning, bekvämare laddare och högre tillförlitlighet.
- Kompletta och bekväma bekvämligheter.
Hur elbilsladdningsmarknaden svarar på konsumenternas efterfrågan
- AC-laddning:Lämplig för att ta plats i hemmet, på arbetsplatsen och på offentliga platser där bilägare kan vistas länge.
Vissa undersökningar visar att för de flesta elbilsägare sker mer än 90 % av laddningen där de bor. Privata laddningshögar tillhandahåller den primära elkraften. Hemma har konsumenterna möjlighet att ladda sina elbilar med en väggmonterad laddare. Om du vill spendera mindre är en bärbar elbilsladdare också ett bra val. Workersbee'sbärbara EV-laddarehar sålt mycket bra i Europa och USA tack vare vårt utsökta utförande, utmärkta laddningsprestanda, pålitliga säkerhet och användarvänliga interaktiva upplevelse. Vi tillhandahåller även en valfri bakplatta, så att konsumenterna kan fixa laddaren i garaget och ladda batteriet helt medan de sover.
- DC-laddning:högeffekts DCFC för vägresor med endast tillfälliga stopp, och lågeffekt DCFC för hotell, köpcentra etc. med endast korta stopp (dessa platser kräver vanligtvis även AC-laddare).
Det är mycket viktigt att öka antalet laddare och en rimlig täthet. Detta initiativ är inte möjligt utan utforskning av forskning och utveckling inom laddningsteknik. Workersbees FoU-team har legat i framkant av branschen, ständigt bryta igenom teknik och optimera kostnaderna. VårCCS DC laddningskablarger stabil hög strömutgång samtidigt som kabeltemperaturhöjningen kontrolleras bättre. Baserat på 16+ års produktion och FoU-erfarenhet har den modulära designen och produktionen av produkter utformats. Med fördelen av kostnadskontroll garanteras produktkvalitet och prestanda i större utsträckning, och den har erhållit auktoritativa certifieringar som CE, UL, TUV och UKCA.
DC-laddningsmarknaden bör utforska fler kommersiella driftlägen och skapa ett användarvänligt ekosystem för laddningstjänster så att konsumenterna kan känna charmen med bekymmerslös laddning. Samtidigt som det aktiverar konsumenternas förtroende för elfordonsmarknaden, introducerar det också mer trafik till laddstationer, vilket främjar intäktstillväxt och sund utveckling av branschen.
Med sitt avancerade FoU-tänkande, professionella tekniska styrka och breda globala perspektiv ser workersbee fram emot att arbeta med laddningsindustrins partner för att skapa en laddningsmiljö som uppnår hög konsumenttillfredsställelse. Minska laddningsbekymmer och öka konsumenternas förtroende för elfordon. Det kommer inte bara att gynna befintliga elfordonsägare utan också stimulera potentiella konsumenters konsumtionsomvandling. Detta kommer att öka användningen av elfordon, i slutändan minska utsläppen av växthusgaser och mildra effekterna av klimatförändringar. För att uppnå världens koldioxidutsläppsmål,Håll dig laddad, håll kontakten!
Posttid: 2023-nov-14