Sedan inrättandet av globalt överenskommit klimatmål har antagandet av elfordon drivits av stark politik i olika länder som en viktig punkt för att uppnå målen. Hjulen rullar framåt. Enligt världens ambitiösa avkörningsmål har antagandet av elfordon nu framgångsrikt flyttat till en dubbel drivkraft av policy-plus-marknaden. Men som vi vet är den nuvarande marknadsandelen för elfordon fortfarande tillräckligt långt ifrån för att stödja detta stora ideal.
Det finns onekligen ett stort antal bränslefordonsägare som är mycket intresserade av EV: er som är gynnsamma politik och miljövänliga. Det finns emellertid fortfarande några "gamla skolan" som är lojala mot bränslebilar och inte är optimistiska när det gäller den framtida utvecklingen av elfordon. Det primära svaret som får den förstnämnda att tveka och det senare avvisar är laddningen av EVs. Det främsta hinder för EV -adoption är laddning. Och detta gav upphov till det heta ämnet ”ångsträcka".
Som en globalt känd tillverkare av laddningsprodukter för elfordon,Arbetarehar åtagit sig att utveckla och sälja produkter inklusiveEV -anslutningar, EV -kablar, bärbara EV -laddare och andra produkter i över 16 år. Vi ser fram emot att diskutera effekterna av laddningsupplevelse på adoption av elfordon med industripartners.
Elbilar eller bränslebilar, det är frågan
Konsumenterna har stor tro på den körsträcka som bränslebilar kan få eftersom de är vana att fylla. Men tankning av ett bränslefordon kan bara ske på bensinstationer, som är dedikerade platser där bränsle finns tillgängligt. Eftersom bensinstationer kräver stora underjordiska lagringstankar för att lagra bränsle finns det risk för brandfarlighet och explosion. På grund av faktorer som säkerhet och miljö är val av webbplatser mycket strikt. Därför är planeringen och utformningen av byggbensinstationer ofta mer komplexa och det finns många begränsande faktorer.
Klimatfrågor som orsakas av fler avgasutsläpp från bränslefordon blir allvarliga, så miljövänliga elfordon är den allmänna trenden. I teorin kan konsumenter ladda sina EVs var som helst de kan parkera och ha lämplig kraft. I själva verket ， förhållandet mellan EV och offentliga laddare är bättre än förhållandet mellan bränslebilar och gaspumpar. Eftersom EV -laddning inte har en standardiserad plats som en bensinstation är den mer decentraliserad och gratis.
När det gäller penningkostnad är kostnadseffektiviteten för el jämfört med bensin självklart om el används klokt. När det gäller tidskostnad kan EV -laddning till och med göras utan närvaron av EV -föraren, att ladda EV är bara något de gör förresten medan de gör andra saker.
Ur effektivitetssynpunkt kan tankning av ett bränslefordon uppnå hög körsträcka på kort tid. Men EVS, har mycket olika laddningsnivåer på grund av olika typer av laddare -Slow AC -laddare hemma och snabba DC -laddare offentligt. Den verkliga oroen för de ”evna, är att EV-laddare ofta är svåra att hitta, eller med andra ord, det är ofta svårt att hitta en tillförlitlig laddare i tid när de är kort på makten.
Om vi kan övertyga konsumenterna om att laddning är enkel kommer EV -adoption att accelerera.
Laddningsupplevelse till EV -adoption:Bottleneck ellerCinalysator
Konsumentmarknaden är full av klagomål om den dåliga laddningsupplevelsen av elfordon. Till exempel är det svårt att hitta tillgängliga laddare ibland ， pluggportarna är oförenliga, laddningshastigheten uppfyller inte det förväntade löfte, och det finns oändliga nyheter om frustrationen från bilägare på grund av trasiga laddningshögar som inte upprätthålls. Milsträcka ångest orsakad av bristen på säkerhet att kunna ta ut i tid är att begränsa konsumenternas inköps önskningar.
Men låt oss lugna ner och tänka på det-oavsett om konsumenternas efterfrågan på körsträcka är ärlig och pålitlig？ med tanke på att långväga vägresor inte är normen för de flesta konsumenternas liv, är 100 mil tillräckligt för att tillgodose våra dagliga pendlingsbehov. Om laddningsupplevelsen kan bygga konsumenternas förtroende och få människor att inse att effektiv laddning har blivit en bris, kan vi kanske öka försäljningen av EVs med mindre kapacitetsbatterier, vilket är billigare.
Tesla förklarar perfekt hur en stor laddningsupplevelse starkt kan katalysera försäljningen av elfordon. När vi pratar om Tesla, ett Bev -varumärke som alltid toppar försäljningslistan över EVs, förutom dess fashionabla och tekniska utseende och enastående drivande prestanda, kan ingen ignorera Teslas exklusiva supercharger -nätverk. Tesla har världens största laddningsnätverk, med en superladdare som kan lägga till 200 mil räckvidd på bara 15 minuter, en enorm fördel som den har över andra biltillverkare. Laddningsupplevelsen av superladdaren är enkel och underbar - ansluta den helt enkelt, ladda och gå på resan. Det är därför det nu har förtroendet att kalla sig den nordamerikanska laddningsstandarden.
Konsumenternas oro överEV laddning
Konsumenternas oro handlar i slutändan kring körsträcka och om det kan ge dem tillräckligt med förtroende för att sätta igång när som helst. Förare oroar sig ofta för att elfordon kommer att ta slut på juice innan de når sin destination och inte kommer att kunna ladda i tid för att öka räckvidden. Tillförlitliga laddare är knappa på vissa ställen. Till skillnad från bränslebilar varierar EV: s "tankning" -hastighet och faller ibland under det som lovas. I vissa fall har förare inte mycket tid att ladda, och om en lämplig högeffekt ， höghastighetsladdare är tillgänglig är nyckelpunkten.
De vanliga laddningsscenarierna kategoriseras i privata och offentliga högar.
Lägenheter eller samhällen:Vissa av dem har privata parkeringsplatser utrustade med laddare för att möta laddningskraven från fordonsägare med en lätt driftsmodell av svepkort eller tillhörande tjänster. Det kan emellertid finnas problem som höga installationskostnader, kompatibilitet med invånarnas fordon och vetenskapligt fordons-till-pil-förhållande.
Hem:Det kan finnas vissa begränsningar och motstånd mot att installera en laddare i en privat bostad, och samråd med den lokala elmyndigheten kommer att krävas.
Offentliga laddare:Oavsett om DC eller AC har plattformarna för offentliga laddare på marknaden inte uppnått utmärkt interoperabilitet. Konsumenter kan behöva ladda ner många appar på sina telefoner för komplexa operationer. Laddningsstationernas information om tillgängliga laddare är släpande och förtid, vilket ibland kan frustrera förare som förväntar sig att åka dit. Laddning på högar har en hög felfrekvens och får inte i rätt tid underhåll. Dåliga bekvämligheter runt laddningsstationer gör processen att vänta på att ladda tråkigt för förare. Alla dessa problem kan göra att konsumenterna känner sig mindre gynnsamma när det gäller elfordon.
Vad konsumenterna vill ha
Befintliga EV-ägare och potentiella EV-konsumenter hoppas båda på en verkligt användarcentrerad laddningsupplevelse. EV -laddare kan behöva inkludera mer än bara följande funktioner:
- Närmar sig 99,9% drifttid. Målet i sig är verkligen utmanande men kan uppnås med ljudunderhåll.
- Plug & laddning. Inget behov av komplexa interaktioner med laddaren, bara ansluta och ansluta fordonet och laddaren för att fastställa kommunikation för att ladda.
- Sömlös laddningsupplevelse. Detta kräver ett bättre förhållande mellan fordon till pilen som minimerar ångest.
- Utmärkt interoperabilitet.
- Pålitlig säkerhet.
- Rimligt och acceptabelt pris. Vissa rabatter och incitament kan också läggas till.
- Snabbare laddning, bekvämare laddare och högre tillförlitlighet.
- Kompletta och bekväma bekvämligheter.
Hur EV -laddningsmarknaden svarar på konsumenternas efterfrågan
- AC -laddning:Lämplig för att äga rum hemma, på arbetsplatsen och på offentliga platser där bilägare kan bo länge.
Vissa undersökningar visar att för de flesta EV -ägare inträffar mer än 90% av laddningen där de bor. Privata laddningshögar ger den primära elektriska kraften. Hemma har konsumenterna möjlighet att ladda sina EV: er med en väggmonterad laddare. Om du vill spendera mindre är en bärbar EV -laddare också ett bra val. Arbetarebärbara EV -laddarehar sålt mycket bra i Europa och USA på grund av vårt utsökta utförande, utmärkt laddningsprestanda, pålitlig säkerhet och användarvänlig interaktiv upplevelse. Vi tillhandahåller också en valfri bakplatta, så att konsumenterna kan fixa laddaren i garaget och ladda batteriet helt medan de sover.
- DC -laddning:Högeffekt DCFC för vägresor med endast tillfälliga stopp och lågeffekt DCFC för hotell, köpcentra etc. med endast korta stopp (dessa platser kräver vanligtvis också AC-laddare).
Det är mycket viktigt att öka antalet och rimliga tätheten för laddare. Detta initiativ är inte möjligt utan utforskning av FoU i laddningstekniken. WorkersBees FoU -team har varit i framkant inom branschen, ständigt bryter igenom tekniken och optimerar kostnaderna. VårCCS DC -laddningskablarGe stabil hög strömutgång medan bättre kontroll av kabeltemperaturen stiger. Baserat på 16+ års produktion och FoU -erfarenhet har den modulära designen och produktionen av produkter bildats. Med fördelen med kostnadskontroll garanteras produktkvalitet och prestanda i större utsträckning, och den har erhållit auktoritativa certifieringar som CE, UL, TUV och UKCA.
DC-laddningsmarknaden bör utforska mer kommersiella driftslägen och etablera ett användarvänligt laddningstjänstekosystem så att konsumenterna kan känna charmen med sorglös laddning. Samtidigt som det aktiverar konsumenternas förtroende för elfordonsmarknaden introducerar den också mer trafik för laddningsstationer, främjar intäktstillväxt och en sund utveckling av branschen.
Med sitt avancerade FoU -tänkande, professionell teknisk styrka och ett brett globalt perspektiv ser WorkersBee fram emot att arbeta med laddningsindustripartners för att skapa en laddningsmiljö som uppnår hög konsumenttillfredsställelse. Minska laddning av laddning och förbättra konsumenternas förtroende för elfordon. Det kommer inte bara att gynna befintliga elektriska fordonsägare utan också stimulera konsumtionsomvandlingen av potentiella konsumenter. Detta kommer att öka antagandet av elfordon, vilket i slutändan minskar utsläppen av växthusgaser och minskar effekterna av klimatförändringar. För att uppnå världens noll-kol-mål,Håll dig laddad, håll dig ansluten!
Inläggstid: november-14-2023